GPR管装着しました！
取り付けは…まだしも(仮組してあるので助かります)純正管が外れません！

装着は…問題はオイルラインでした！

そうあのパーツ…カマボコ状の純正ステーとステンバンド。

でもって、GPR管組立&装着の際人生の先輩から、触媒とインナーバッフル強制撤去されてしまいましたが♪

低音ドコドコのハーレーサウンドが気に入りました！
個人的には必要ないかも？
(あくまで人それぞれですが…)

試乗の際
道の駅入ってくる時よりは、
エンジンかけて出てく時のほうが注目されます。

もひとつ気になる車検の件ですが…

U字管の途中でジョイントされたGPR管を外し、出口の排気口と強制撤去された触媒とインナーバッフルで騒音クリア？

なんて妄想中ですがどうですかね♪

＞GOLD3さん

先日はありがとうございました。
おっしゃるとおり、ノーマルを外すのが面倒ですよね。
私はサンダーで半月形のステーをカットしましたが、オイルラインを抜いちゃうのが手っ取り早いですね。

それにしても、G.P.R.、いいでしょ（笑？

私もだいぶ走りましたが、音、回転の伸び方、トルクなど、すごく扱いやすいですし、気持ち良いです。
それに、停まってるだけで『これすごいですね・・・どうなってるんですか？？』なんていろんな人に聞かれますｗ

あと、おっしゃるとおりサイド排気は車検NGですが、触媒入れて、サイレンサー入れて、Uターンさせずに一本のサイレンサーにしたら車検いけるかも・・・なんて思っちゃいますね。

是非人柱になってください（笑

いつもお世話になっております。
僕がオーダーしたのは、ストリート用です。
パーツが手元に届いて、しばらく時間が経ってしまいましたが、先日やっと装着しました。
リア側のマフラーマウントは、迷いもなく鉄ノコでぶったぎりました(笑)特に固い素材ではなかったので、普通のホームセンターに売ってる鉄ノコで楽々切れました。
しかし、各ボルトに塗られてるロックタイトが曲者で少々手を焼きましたが、何とかなりました。
装着した感想は、最高!!!!!!です。
低回転で、少しトルクが絞られた感じがして、回転上昇とともにトルクが盛り上がる感じです。
ノーマルより全然乗りやすくなりました。

>前島さん
大変おせわになりました。ありがとうございました。

さて、少し前に流行ったステルスマーケティングのようなすばらしいレビュー、ありがとうございます（笑
他の皆さん、これは自作自演じゃないですよ。

しかし、やっぱり良いですね！美しい、音がいい、品質がいいと、３拍子そろっています。
G.P.R.にちゃんと伝えておきます！

そういえば、皆さんのレビューや感想は、Freespiritsにも、G.P.R.にもいつも伝えています。
国は違えど実際会ってみればただのバイク好き。
彼らにはまた良いモノを作ってほしいですからね！

ニューマフラーでまだまだ楽しんでください。

Dazさん　こんにちは！
いつもありがとうございます。
先日　やっとGPRに交換いたしました。

300ｋｍ程度の走行にて　使用感を　ご報告いたしますｗ

まずは　みなさんがご苦労されていそうな
ノーマルのマフラーステー？の半月板？の取り外しは・・・
ワタクシの所見では　型押し整形のアルミの肉厚なものでした。
結果は　サンダーでブッタ切ってノーマルステーを取り外しました。
金ノコでも簡単に切れそうです。

ブッタ切る覚悟を決めるのに４０分。
いざ決行となると　７５秒で取り外せました。ｗ

オイルラインを外す方が簡単のようですが
バイクメンテの　ド素人のワタクシは　ブッタ切るほうが
なんか　・・・気持ち的に楽でしたｗ


で・・・GPRの前方排気マフラーの使用感は
触媒　バッフル付きでも　かなり重低音。
2009の９　ノーマルマップで使用していますが　
吹き上がりも良好　低速トルクもパワフルです。
3000ｒｐあたりの谷間も　まったくありません。

下りカーブ手前でのシフトダウン時のアフターファイヤーの　ガボガボ音などは
私的には　バッハの音色以上の興奮を覚えます。
最高の音質です。

残るは　エキパイのビジュアル化と
フロントマスクのシャーアズナブル風　赤い彗星化　でしょうかｗ。

また　面白いパーツをご紹介くださいませ♪

Dazさんと出会って　お会いして　話して　
XBが　ますます　可愛く思えますｗ

>くろさん

いつもゆっくりお話できなくてすいません！

私はショパンやバッハが何たるかを知らないのですが（笑、気に入っていただけたようですごくうれしいです。

おっしゃるとおり、取り付けの際のリアのステーは、オイルラインを外すよりもカットしたほうが簡単ですよね。

またお時間のあるときにミーティングしましょう！

ありがとうございました！